Η MTA αποκαλύπτει νέα σχέδια για τουρνικέ του μετρό, αναφέρει 690 εκατομμύρια δολάρια σε ναύλο και διαφυγή διοδίων
Το MTA σχεδιάζει τον πρώτο μεγάλο επανασχεδιασμό του μετρότουρνικέσε σύγχρονη ιστορία, μια αλλαγή που οι αξιωματούχοι είπαν ότι είναι βασική για την πάταξη της φοροδιαφυγής στο σύστημα μαζικής μεταφοράς της πόλης.
Τα πρωτότυπα των νέων σχεδίων πύλης ναύλων εκτέθηκαν στο Μεγαλειώδης Κεντρικός Τερματικό την Τετάρτη. Ο εξοπλισμός στην πραγματικότητα δεν είναι α περιστροφική πόρταπου περιστρέφεται καθώς περνάει ένα στραφάντζερ, αλλά αντ 'αυτού ένα ζευγάρι γυάλινες πόρτες που ανοίγουν μετά την πληρωμή ενός ναύλου. Οι πύλες μοιάζουν με αυτές του μετρό του Παρισιού.
Ο πρόεδρος του MTA Janno Lieber είπε ότι ο νέος εξοπλισμός θα αντικαταστήσει τις πόρτες εξόδων έκτακτης ανάγκης στους σταθμούς του μετρό, οι οποίοι, όπως είπε, αποτελούν την κύρια πηγή διαφυγής ναύλων του συστήματος. Δεν υπάρχει ακόμη χρονοδιάγραμμα για την γενική επισκευή τουτουρνικέ.
"Όταν μεγάλωσα υπήρχαν ακόμη τα ξύλινα τουρνικέ,"είπε ο Λίμπερ. «Προφανώς, η εγκατάσταση μιας εντελώς νέας γενιάςτουρνικέ, των συστοιχιών ναύλων, θα διαρκέσει λίγο. Αλλά αν κάτι είναι σοβαρό, πρέπει να ξεκινήσετε».
Αυτός ο ρεπόρτερ της εφημερίδας έπεσε στο πίσω μέρος του όταν προσπάθησε να πηδήξει πάνω από τα νέα πρωτότυπα της πύλης ναύλων του μετρό του MTA.
Το σχέδιο για την επισκευή της πύλης ναύλων είναι κεντρικό σε μια έκθεση που δημοσίευσε το MTA σχετικά με μια νέα πρωτοβουλία για να αποτρέψει τους αναβάτες και τους οδηγούς να παρακάμψουν τους ναύλους και τα διόδια του πρακτορείου. Το σχέδιο παρουσιάστηκε στο νέο του πρακτορείου “Πάνελ μπλε κορδέλας” έκθεση για φοροδιαφυγή.
Η έκθεση αναφέρει ότι το MTA έχασε περίπου 690 εκατομμύρια δολάρια πέρυσι από τους παραβάτες ναύλων και διοδίων. Οι αξιωματούχοι εκτιμούν ότι η φοροδιαφυγή του μετρό ευθύνεται για 285 εκατομμύρια δολάρια από αυτές τις απώλειες. Οι επιβάτες των προαστιακών σιδηροδρόμων που παραβλέπουν τον ναύλο κοστίζουν 44 εκατομμύρια δολάρια και οι οδηγοί που αποφεύγουν τα διόδια της υπηρεσίας κοστίζουν 46 εκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με την έκθεση.
Η έκθεση υπολόγισε επίσης ότι το 37% των επιβατών λεωφορείων αρνήθηκαν να πληρώσουν το ναύλο τους τελευταίους τρεις μήνες του 2022 - και ανέφερε ότι η φοροδιαφυγή στα λεωφορεία έβγαλε 315 εκατομμύρια δολάρια από τα ταμεία της υπηρεσίας πέρυσι.
«Αυτά είναι χρήματα που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για την παροχή περισσότερων υπηρεσιών, πιο συχνών υπηρεσιών, πιο αξιόπιστων υπηρεσιών», είπε ο Lieber. «Θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για επενδύσεις σε υποδομές».
Οι αξιωματούχοι είπαν ότι θα επικεντρωθούν τόσο στην «εκπαίδευση» και στην επιβολή για την αντιμετώπιση του προβλήματος. Η υπηρεσία σχημάτισε το πάνελ της μπλε κορδέλας καθώς οι υποστηρικτές εξέφρασαν ανησυχίες σχετικά με τις ιστορικές φυλετικές ανισότητες στην επιβολή της φοροδιαφυγής ναύλων.
Τα στοιχεία του NYPD έδειξαν ότι το 93% των ατόμων που συνελήφθησαν για φοροδιαφυγή στα μετρό κατά τους τελευταίους τρεις μήνες του 2022 ήταν μαύροι ή ισπανόφωνοι. Και το 66% όσων εκδόθηκαν κλήσεις για φοροδιαφυγή κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ήταν μαύροι ή ισπανόφωνοι.
«Δεν θέλουμε η αστυνομία να επιβάλλει την φοροδιαφυγή στα λεωφορεία, για παράδειγμα», είπε ο Ρόγηρος Maldonado, ο οποίος συμπρόεδρος της επιτροπής που εκπόνησε την έκθεση.
Στο μετρό, είπε «θα πρέπει να υπάρχει μια προειδοποίηση» την πρώτη φορά που κάποιος πιαστεί να αποφεύγει τον ναύλο.
«Θα πρέπει να είναι μια τεκμηριωμένη προειδοποίηση, μια προειδοποίηση όπου θα λένε στο άτομο: «Αυτή τη φορά θα σε αφήσω, αλλά την επόμενη φορά θα υπάρξουν συνέπειες».
Τα μέλη της επιτροπής είπαν επίσης ότι σχεδίαζαν κρατική νομοθεσία που θα συνέδεε το κόστος των προστίμων που εκδίδονται σε όσους αποφεύγουν ναύλους με το προσωπικό τους εισόδημα.
Ο Λίμπερ είπε ότι το MTA σχεδιάζει να μιλήσει με αξιωματούχους του NYPD για το σχέδιο πάταξης της φοροδιαφυγής χωρίς να στοχοποιούνται φυλετικά οι έγχρωμοι.
«Θα συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε με το NYPD», είπε ο Lieber. «Αποτελούν μέρος της λύσης του».
Η Lieber επέκρινε επίσης τους ιδιοκτήτες της"υπερπολυτελή αυτοκίνητα"που κρύβουν τις πινακίδες τους για να αποφύγουν να πληρώσουν διόδια για γέφυρες και σήραγγες, και είπε ότι η αστυνομία του MTA έχει κατασχέσει δεκάδες αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας τους τελευταίους έξι μήνες.
"Είναι εξωφρενικό να κυκλοφορείς με μια Bugatti ή μια Mercedes και να προσπαθείς να σκληραγωγήσεις τους Νεοϋορκέζους που προσπαθούν να φτάσουν στο σχολείο ή να εργαστούν στο σύστημα συγκοινωνίας,"είπε ο Λίμπερ.