Το μέλλον των εισιτηρίων μέσα στα μέσα μεταφοράς χωρίς πύλη.
Οι μελλοντικές εταιρείες μεταφορών του Ηνωμένου Βασιλείου προετοιμάζονται για ένα όχι και πολύ μακρινό μέλλον όπου οι σιδηροδρομικοί σταθμοί δεν μπορούν πλέον να φιλοξενήσουν αυξανόμενες ορδές επιβατών που περιμένουν να πατήσουν ή να περάσουν από μια πύλη έκδοσης εισιτηρίων.
Το Συμβούλιο Προτύπων και Ασφάλειας Σιδηροδρόμων της κυβέρνησης χρηματοδότησε τρεις χωριστές έρευνες για τα είδη τεχνολογιών που θα επιτρέψουν στην υπάρχουσα υποδομή μεταφορών να αντιμετωπίσει τον προβλεπόμενο διπλασιασμό του όγκου των επιβατών τα επόμενα 20 χρόνια - τεχνολογίες που είναι περισσότερο από πιθανό να πέσουν στα μεγάλα της Αυστραλίας πόλεις εν ευθέτω χρόνω.
Η χρηματοδότηση έχει πάει σε εταιρείες του ιδιωτικού τομέα που αναζητούν έναν τρόπο να επικυρώσουν εάν ένας επιβάτης έχει πληρώσει τον ναύλο του, χωρίς να δημιουργηθεί συμφόρηση. Αναγκάζουν να επανεξεταστεί ο τρόπος με τον οποίο συλλέγονται τα έσοδα σε ένα περιβάλλον όπου πολλοί μεταφορείς δεν έχουν την επιλογή να επεκτείνουν ριζικά το φυσικό τους αποτύπωμα.
Παύλος Καλόγερος, ο οποίος είναι αντιπρόεδρος παγκόσμιας μηχανικής στην εταιρεία που βρίσκεται πίσω από τις περισσότερες εταιρείες του Λονδίνουτουρνικέ, ο Κυβικός, είπε ότι είναι ήδη συνηθισμένο να βλέπεις έως και 20 άτομα να βρίσκονται στην ουρά πίσω από μια πύλη έκδοσης εισιτηρίων στις ώρες αιχμής της πόλης.
Η εταιρεία, η οποία κατασκεύασε επίσης συστήματα ηλεκτρονικών εισιτηρίων για τις δημόσιες συγκοινωνίες για το Σίδνεϊ και το Μπρίσμπεϊν, είναι ένας από τους τρεις οργανισμούς που οδηγούν ένα πρωτότυπο έκδοσης εισιτηρίων χωρίς πύλη για το RSSB.
Ως μέρος του προγράμματος 18 μηνών, είπε ο Καλόγερος iTnews Η Κυβικός εξέταζε την ενσωμάτωση μιας σειράς δυνατοτήτων από bluetooth, εφαρμογές τηλεφώνου και αντιστοίχιση προσώπου στην αποστολή πρωτοτύπων «FasTrack».
«Βάζουμε τα πάντα στο δοχείο και αμφισβητούμε τις βασικές αρχές του μοντέλου που έχουμε», είπε.
Μια επιλογή είναι μια έκδοση του «μοντέλου διοδίων αυτοκινητοδρόμων» όπου οι επιβάτες συμμετέχουν σε ένα πρόγραμμα πληρωμής λογαριασμού στο τηλέφωνό τους και οι αισθητήρες bluetooth εντοπίζουν ποιοι είναι και τους χρεώνουν ανάλογα καθώς περνούν - όπως μια ηλεκτρονική ετικέτα στο Λιμενική γέφυρα του Σίδνεϊ.
Μια άλλη προσέγγιση που εξετάζει η Κυβικός περιλαμβάνει την τοποθέτηση θέσεων επικύρωσης εισιτηρίων σε σημεία χωρίς συμφόρηση γύρω από το εξωτερικό ενός σταθμού και τη χρήση της αναγνώρισης προσώπου για να ταιριάζει με τα πρόσωπα των πληρωτών ναύλων με το άτομο που παρουσιάζεται για να επιβιβαστεί σε τρένο.
«Δεν χρειάζεται να ξέρουμε ποιος είναι αυτό το άτομο, απλώς ότι είναι το ίδιο άτομο [που πλήρωσε για ένα εισιτήριο]», είπε.
Η εταιρεία έκδοσης εισιτηρίων στο Ηνωμένο Βασίλειο ByteToken έχει επίσης προσκληθεί να δοκιμάσει τις ιδέες της. Η προσέγγιση "Kwikgate" ήταν η δημιουργία ενόςπεριστροφική πόρταπου δεν απαιτεί καμία παρέμβαση, αντί να καταργηθεί εντελώς η πύλη.
Ο Ρος Σιδηρουργός της ByteToken είπε ότι στόχος ήταν να απλοποιηθεί ριζικά η διαδικασία μέσω της αυτοματοποίησης.
«Οι φάροι bluetooth τοποθετούνται πάνω από την οθόνη της πύλης ναύλων καθώς ο χρήστης πλησιάζει και ανταλλάσσει δεδομένα για να διασφαλίσει ότι ο χρήστης έχει ένα έγκυρο εισιτήριο», είπε.
"Μόλις επικυρωθεί το σύστημα Kwikgate περιμένει μέχρι να φτάσουν σε ένα σημείο ενεργοποίησης - το σημείο στο οποίο ο χρήστης φτάνει στην πύλη ναύλου - τότε αποστέλλεται ένα σήμα εντολής στην πύλη για να ανοίξει για τον χρήστη."
Η ισχύς ενός σήματος Bluetooth και ενός αισθητήρα τρισδιάστατης απεικόνισης χρησιμοποιείται για την ανίχνευση πότε ο επιβάτης πλησιάζει.
Ο Σμιθ είπε ότι έχει ήδη υπάρξει"σημαντικό ενδιαφέρον για την Kwikgate τόσο στην Ευρώπη όσο και μακρύτερα, και υπάρχουν αρκετοί πελάτες που ενδιαφέρονται να πάνε το προϊόν στο επόμενο επίπεδο».
Το πρόγραμμα RSSB έχει ακόμη αρκετούς μήνες για να τρέξει, και μπορεί να περάσει αρκετός καιρός μέχρι το γιγάντιο και πολύπλοκο δίκτυο μεταφορών της Βρετανίας να αρχίσει να αξιοποιεί τα ευρήματά του.
Ωστόσο, οι κυβερνήσεις των πολιτειών και των επικρατειών της Αυστραλίας έσπευσαν ήδη να πάρουν τεχνολογίες που πρωτοεμφανίστηκαν στο Λονδίνο, πράγμα που σημαίνει ότι είναι απίθανο να περάσει πολύς καιρός πριν οι πιο πρόσφατες καινοτομίες έκδοσης εισιτηρίων του Ηνωμένου Βασιλείου καταρρεύσουν.