Καθώς η Metro Transit αγωνίζεται να μειώσει την εγκληματικότητα στον ελαφρύ σιδηρόδρομο, αυτή η πόλη των Μεσοδυτικών δρομολογείται με τουρνικέ
Καθώς η Metro Transit αγωνίζεται να μειώσει την εγκληματικότητα στον ελαφρύ σιδηρόδρομο, αυτή η πόλη των Μεσοδυτικών δρομολογείται με τουρνικέ
Καθώς η Metro Transit αναζητά λύσεις σε μια κρίση ασφάλειας στον τρένο, το μεγαλύτερο παράπονο πολλών πελατών που πληρώνουν ξεκινά από την είσοδο κάθε σιδηροδρομικού σταθμού όπου τίποτα δεν εμποδίζει κάποιον να ανέβει στην πλατφόρμα χωρίς εισιτήριο.
Ενώ το γραφείο του Κυβερνήτη πιέζει τώρα να κλείσει αρκετούς σταθμούς υψηλής εγκληματικότητας, ένα άλλο σύστημα διέλευσης Midwest με παρόμοια προβλήματα ασφάλειας προχωρά ακόμη περισσότερο.
Το 5 INVESTIGATES ταξίδεψε στο Σεντ Λούις, όπου ένα σχέδιο εγκατάστασης 52 εκατομμυρίων δολαρίωνπύλες περιστροφικών πυλών, και άλλα εμπόδια σε κάθε πλατφόρμα τρένων είναι τώρα σε εξέλιξη.
«Η συμμόρφωση με τους ναύλους είναι το ίδιο το θεμέλιο της πραγματικής ασφάλειας», δήλωσε ο Kevin Scott, Γενικός Διευθυντής ασφάλειας για το περιφερειακό σύστημα διαμετακόμισης. «Εάν επιτρέψετε ένα ανοιχτό σύστημα, ένα δωρεάν σύστημα, θα δείτε αρνητικό αντίκτυπο στα ποσοστά των περιστατικών».
Πρόβλημα αντίληψης
Όπως και οι δίδυμες πόλεις, υπάρχει μια ευρεία αντίληψη ότι η οδήγηση με τρένο στο Σεντ Λούις δεν είναι ασφαλής, σύμφωνα με τον Scott.
Λέει ότι η φήμη του συστήματος έχει επηρεαστεί αρνητικά από ορισμένα εγκλήματα υψηλού προφίλ, αλλά και από το επίμονο κάπνισμα και τη χρήση ναρκωτικών.
«Αυτά τα ζητήματα είναι που επηρεάζουν βαθιά τη συνολική εμπειρία του αναβάτη», είπε ο Scott. «Αν μπουν στο σύστημα και νιώθουν άβολα, δεν πρόκειται να το οδηγήσουν».
Το σχέδιο για το κλείσιμο του συστήματος λαμβάνει επίσης χρηματοδότηση 10 εκατομμυρίων δολαρίων από τον ιδιωτικό τομέα για να ξεκινήσει η εγκατάσταση πλήρους ύψουςπύλες περιστροφικών πυλών, και περιφράξεις και στους 38 σταθμούς από το επόμενο έτος.
Αυτή η απόδοση δείχνει τα τουρνικέ πλήρους μήκους που θα προστεθούν στις πλατφόρμες ελαφρών σιδηροδρομικών γραμμών στο Σεντ Λούις. (Ευγενική προσφορά: Bi-state Development)
Ο Taulby Roach, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Bi-State Development, αναβίωσε την ιδέα του κλεισίματος του συστήματος ελαφρών σιδηροδρομικών μεταφορών αφότου ανέλαβε το 2019.
«Αυτό που μας είπε το κοινό είναι ότι θέλουν ένα σύστημα που να είναι ασφαλές, αξιόπιστο και λογικό. Και το κλείσιμο του συστήματός μας αυτή τη στιγμή είναι ο τρόπος με τον οποίο πιστεύουμε ότι μπορούμε να το κάνουμε αυτό». είπε ο Ρόουτς.
"Ακριβώς όπως πρόκειται να επενδύσετε στο δικό σας σπίτι ή στη δική σας υποδομή, κάθε τόσο, πρέπει να κάνετε αυτά τα πράγματα που σας φέρνουν αυτό το επιπλέον επίπεδο."
Ωστόσο, 5 ΕΡΕΥΝΗΤΕΣ βρήκαν ότι παρόμοιες βελτιώσεις ασφαλείας μπορεί να περιοριστούν μόνο σε μερικούς επιλεγμένους σταθμούς στις Δίδυμες Πόλεις, παρά τις εκκλήσεις των αναβατών που έχουν βαρεθεί με το έγκλημα και τη χρήση ναρκωτικών.
Ζήτηση για τουρνικέ
Όταν το Μητροπολιτικό Συμβούλιο ανέθεσε μια έρευνα για την ασφάλεια της κοινότητας πριν από δύο χρόνια, αναβάτες και χειριστές ζήτησανπύλες περιστροφικών πυλώντουλάχιστον 25 φορές.
«Έχετε τουρνικέ στις στάσεις του τρένου για να αποτρέψετε τους ελεύθερους φορτωτές. Κανένας από τους ταραχοποιούς δεν πληρώνει για βόλτες», έγραψε ένα άτομο.
Ένας άλλος αναβάτης πρόσθεσε: «Παρακαλώ, παρακαλώ, φτιάξτε μια περιστροφική πύλη/πύλες εισιτηρίων σε στάσεις τραμ. Αυτό θα έλυνε τόσα πολλά προβλήματα».
Σε μια συνέντευξη στο 5 INVESTIGATES τον περασμένο μήνα, ο πρόεδρος του Met Council Charlie Zelle είπε ότι μια τέτοια λύση παραμένει στο τραπέζι, αλλά αμφισβήτησε πόσο θα αποτρέψει πραγματικά την παράκαμψη ναύλων και την εγκληματική συμπεριφορά.
«Η ουσία είναι ότι καμία ενέργεια δεν μπορεί να βελτιώσει την ασφάλεια και την εντύπωση ασφάλειας και ασφάλειας. Πρέπει να είμαστε ανοιχτοί σε όλους αυτούς», είπε ο Zelle.
Στο Σεντ Λούις, υπάρχουν επίσης σκεπτικιστές που δεν πιστεύουν ότι ένα κλειστό σύστημα θα εμποδίσει τους ανθρώπους να διαπράττουν εγκλήματα.
«Δεν νομίζω ότι θα σταματήσει τα ναρκωτικά, το αλκοόλ. Δεν νομίζω ότι θα σταματήσει το έγκλημα», είπε ο ιερέας Λάρι Ράις, συνήγορος των αστέγων. «Οι άνθρωποι που κάνουν αυτές τις δουλειές μπορούν εύκολα… να πάρουν το εισιτήριο των τριών δολαρίων».
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Zelle λέει ότι η Metro Transit βασίζεται επίσης σε αυτό που αποκαλεί αλλαγές «αμυντικού σχεδιασμού» που περιλαμβάνουν βελτιωμένο φωτισμό, σκοπευτικά σημεία και συντήρηση σταθμού.
«Τρομακτικό ανασφαλές»
Οι ηγέτες της Metro Transit ανέλαβαν παρόμοια δέσμευση για τη βελτίωση της ασφάλειας το καλοκαίρι του 2021 μετά από μια σειρά αναφορών από το 5 INVESTIGATES που αρχικά υπογράμμισαν την αύξηση της χρήσης ναρκωτικών και του βίαιου εγκλήματος στα τρένα των τρένων.
Δύο χρόνια αργότερα, η Zelle αναγνωρίζει ότι τα προβλήματα επιδεινώνονται.
5 ΕΡΕΥΝΕΣ έχει τεκμηριώσει το συχνό κάπνισμα και τη χρήση ναρκωτικών κατά την οδήγηση σε τρένα ελαφρού σιδηρόδρομου κατά τη διάρκεια του μήνα Μαρτίου.
Οι αναβάτες εξέφρασαν ανησυχίες για την ασφάλεια στην Πράσινη Γραμμή στο St. Paul έως τη Blue Line μέσω του αεροδρομίου και του Mall of America.
«Ως μόνη γυναίκα ταξιδιώτης σε όλο τον κόσμο, δεν φοβήθηκα ποτέ όσο ήμουν», είπε η Lorelei Beckstrom, ιθαγενής της Μινεσότα που πήρε πρόσφατα το τρένο αφού πέταξε στο Minneapolis-St. Διεθνές Αεροδρόμιο Paul.
Η Nancy Walz, μια αεροσυνοδός που χρησιμοποιεί το τρένο για να μεταβεί μεταξύ των τερματικών σταθμών MSP ένα και δύο, επανέλαβε αυτές τις ανησυχίες.
«Είναι τρομακτικό μη ασφαλές, και όλοι φοβόμαστε, και δεν είναι σωστό», είπε ο Walz.
Συμμόρφωση ναύλου
Αυτές οι καταγγελίες είναι τώρα στο μυαλό του Ernest Morales III, ο οποίος ορκίστηκε νέος αρχηγός της αστυνομίας της Metro Transit τον Μάρτιο.
Ενώ οι αναβάτες πιθανότατα δεν θα δουν πύλες περιστροφικών πυλώνΣύντομα, ο Μοράλες λέει ότι μπορούν να αναμένουν τον έλεγχο των εισιτηρίων τους, καθώς ο ίδιος θέτει τη συμμόρφωση με τον ναύλο ως κορυφαία προτεραιότητα.
«Δεν θέλω απαραίτητα να κάνω αναφορές, ωστόσο θα σας προειδοποιήσουμε και θα σας εκπαιδεύσουμε», είπε ο Μοράλες. «Υπάρχουν βασικοί κανόνες στη ζωή που πρέπει να ακολουθήσετε, και αν ακολουθήσετε αυτούς τους κανόνες, θα τα πάτε καλά στη ζωή. Αν δεν το κάνετε, επικρατεί χάος».
Σε μια συνέντευξη στο 5 INVESTIGATES τον περασμένο μήνα, ο Μοράλες δεν είπε εάν ένα κλειστό σύστημα θα είχε αντίκτυπο στο έγκλημα.
Αλλά κατά τη διάρκεια μιας παρουσίασης στο Met Council αυτή την εβδομάδα, ο Μοράλες είπε ότι το ανοιχτό σύστημα και η έλλειψη τουρνικέ έχουν δημιουργήσει μια «μαλακή στάση ασφαλείας».
Ο Μοράλες λέει ότι αυξάνουν την παρουσία αξιωματικών σε ορισμένους σταθμούς και επεκτείνουν τις συνεργασίες με άλλες υπηρεσίες για να βελτιώσουν την ασφάλεια σε μέρη όπως το αεροδρόμιο.
Μια πρόταση από τον κυβερνήτη Tim Walz θα επένδυε σχεδόν 8 εκατομμύρια δολάρια για να εγκαταστήσει φράγματα και να «περικλείσει» έως και τρεις σιδηροδρομικούς σταθμούς.
Ερωτηθείς εάν η Μινεσότα έχασε την ευκαιρία να κλείσει το σύστημα πριν ανοίξει σχεδόν πριν από 20 χρόνια, η Zelle έδωσε μια κρυπτική απάντηση.
"Αν τα είχαμε ξανακάνει όλα ξανά, δεν είμαι σίγουρος", είπε ο Zelle. «Ρωτήστε με σε μερικά χρόνια ακόμα και ίσως έχω μια απάντηση
